Почему стоит побывать на мосту Золотые Ворота в Сан-Франциско?

ГлавнаяДостопримечательности

Будучи в Калифорнии, обязательно посетите умопомрачительный мост Золотые ворота между Сан-Франциско и Оклендом: фото и описания туристов, побывавших там, впечатляют. Сооружение завораживает своими габаритами и мистическими формами, с ним связано множество историй и необыкновенных фактов.

Описание

Golden Gate / Tom Hilton, flickr.com

Мост Голден Гейт, как иначе называют Золотые Ворота, — главная достопримечательность Сан-Франциско, его визитная карточка. Он тянется между городом и округом Марин. Туристы приезжают со всего мира и первым делом едут в это место, посмотреть на удивительное сооружение. Кинорежиссеры включают в свои ленты восхитительные пейзажи. Мост уже успел «засветиться» в известных сериалах, вроде «Зачарованных», «Арктического мира», «Звездных врат».

Дизайн неповторимого моста – сочетание изящества классических подвесных мостов 19 века и характерных черт стиля арт-деко. Цвет строения – оранжевый, его называют международным. В темноте и тумане он хорошо виден и отлично гармонирует с природой.

Чтобы подчеркнуть контур моста в темное время суток, дизайнеру и конструкторы оборудовали его уникальной системой подсветки – все элементы освещены с разной степенью яркости.

Мост Золотые Ворота предназначен для движения автомобилей: у него шесть полос – по три в каждую сторону, а также две велосипедные дорожки, работающие по графику. Автомобили пускают платно, за исключением скорой помощи и машин спецслужб, – средства идут на пополнение госбюджета. Для пешеходов предусмотрен бесплатный тротуар с одной стороны.

У восточной опоры автомоста располагаются заведения для отдыха туристов – закусочные, рестораны, магазинчики с сувенирами. На вершинах опор размещены маяки – они сигнализируют самолетам, что на пути препятствие. Горны, закрепленные в центральной части, задают направление кораблям, курсирующим по проливу с июля по октябрь.

История строительства гиганта

Мост Золотые Ворота ночью

Золотые Ворота в тумане / Vincent Lock, flickr.com

Мост в Сан-Франциско был построен во времена «золотой лихорадки», когда паромная переправа, действовавшая на проливе, перестала справляться с потоком людей. У инженеров того времени совершенно не было опыта в строительстве подобных конструкций – ведь мост должен был быть максимально высоким и прочным, чтобы под ним могли проходить корабли, а по нему – ездить люди. Он должен был противостоять погодным катаклизмам – ураганам, цунами и просто сильным волнам.

К строительству был привлечен опытный инженер-проектировщик разводных мостов Джозеф Страусс. Он увлеченно принялся за работу и в короткие сроки составил проект – невероятно дорогой и безобразный, сочетающий подвесные элементы и консольные балки в конструкции.

После затянувшегося процесса согласований городские власти дали добро на строительство с условием доработки проекта. И тогда хитрый Страусс презентовал окончательную версию Золотых Ворот – полностью подвесную и невообразимо прекрасную.

Строительство началось в январе 1933 года: в процессе принимали участие ведущие математики и строители, материалы поставляли известные металлургические заводы концерна Bethlehem. Все они решали непостижимые для того времени задачи – рассчитывали уравнения с тридцатью неизвестными, чертили и просчитывали нагрузки, рисковали жизнями, возводя железные элементы. В середине строительства мост стали называть «полпути до Ада», а всех выживших при строительстве величали одноименным Клубом.

Наконец, в ноябре 1936 года, настал знаменательный день для Сан-Франциско – мост Золотые Ворота был достроен – строители возвели последние перекрытия, соединяющие опоры. Еще год заняла подготовка к открытию – торжественная церемония состоялась в 1937 году, 27 мая. Команда Страусса уложилась в установленный срок. Помимо прочего, инженерам удалось сберечь целый миллион долларов на строительстве путем замены материалов и точного расчета. Открытие гиганта праздновали не меньше месяца, по бетонным перекрытиям ежедневно проходили люди – количество достигало 200 000 человек.

В 1948 году начался ураган, значительно раскачавший конструкцию – тогда было принято решение укрепить Голден Гейт. Монтажники добавили новые опоры и заменили бетонное полотно на стальное, чтобы облегчить сооружение. Сегодня мост способен выдержать даже землетрясение.

Золотые Ворота в цифрах

Золотые Ворота в Сан-Франциско / Cord Rodefeld, flickr.com

Мост в Сан-Франциско Золотые Ворота огромен. Его невероятную значимость подтверждает множество цифр. Наиболее интересные значения для туристов:

  • 2700 м – общая длина конструкции;
  • 1966 м – длина подвесной части;
  • 1280 м – расстояние между двумя главными опорами;
  • 27 м – ширина (19 метров – проезжая часть, в том числе, велодорожки; 3 метра — пешеходная);
  • 23 000 куб.м – столько бетона ушло на покрытие;
  • 73 000 тонн – количество металла в опорах и перекрытиях;
  • 130 000 км – длина металлических тросов;
  • 894 500 тонн – масса строения;
  • 227 м – высота опор над уровнем залива;
  • 75 км/ч – ограничение скорости на мосту из-за опасности быть вынесенным ветром на встречную полосу;
  • 67 м – высота дорожного полотна над водой в прилив.
  • 4 года – период строительства;
  • 5$ — стоимость проезда на юг; на север проезд бесплатный;
  • 300 000 человек – прошли по мосту 24 мая 1987 года, за день до пятидесятилетнего юбилея конструкции.

Интересные факты

Ночные Золотые Ворота / annso t, flickr.com

Помимо цифровых значений, с мостом связано множество необычайных фактов. Некоторые из них представлены ниже:

  1. Главные опоры моста расположены не параллельно друг другу. Земля шарообразная, и расстояние между верхними концами на 4,5 см превышает расстояние между опорными точками.
  2. Изображение Золотых Ворот есть как минимум на двух логотипах: фирменном знаке баскетбольного клуба Оклэнда Golden State Warriors и эмблеме компании Cisco Systems.
  3. Джозеф Страусс фактически только придумал проект моста – все расчеты вел рижский архитектор с еврейским происхождением Леон (Лев) Моисеев.
  4. Во время открытия на опорах моста вместо красной ленты натянули цепь – именно ее перерезали представители власти. Рождение гиганта отмечали не только в Сан-Франциско, но и во всей Америке – страна поверила в свое величие и возможность осуществить самые смелые проекты.
  5. В мае 2004 года на дорожное полотно выбежал олененок – он метался по дороге, из-за чего движение транспорта на всех шести полосах было остановлено на 20 минут. Животное успешно выбралось, а автомобилисты поехали дальше.
  6. Через 12 часов после открытия на мост въехали первые машины – руководил движением сам Франклин Рузвельт.
  7. Реконструкция моста к пятидесятилетию встала властям дороже, чем строительство. Значительную часть стоимости составляла подсветка.
  8. Золотые ворота считаются местом, приманивающим самоубийц – за последние несколько лет с моста прыгнули 86 человек, а с соседнего – только 15. Всего за время существования Ворот в воды залива прыгнули 1300 человек. Власти страны наконец выделили из бюджета средства на возведение защитных конструкций. Строительство ограждений планируется завершить к 2018 году.
  9. На Голден Гейт однажды родился человек – во время юбилея моста он совершил пешую прогулку по тротуару.
  10. Когда список самоубийств на мосту подошел к 499, патрульные службы встали на посты у ограждений, чтобы предотвратить «юбилейное» пятисотое падение. В тот день они сняли с опор 14 потенциальных «юбиляров», часть которых была одета в футболки с надписью: «Я – 500-й» (I am 500).
  11. Покраску моста производят непрерывно: команда маляров постепенно продвигается от одного конца к другому и, заканчивая, возвращается назад, повторяя процедуру.
  12. Строительство Золотых Ворот окупилось через 25 лет, благодаря пошлинам, собираемым за проезд автомобилей.

Видео: мост Золотые Ворота.

Мистический образ конструкции

Изумительный по красоте и величию мост между Сан-Франциско и Оклендом – по-настоящему мистический объект. Он приманивает самоубийц, начиная с момента строительства и бьет мировые рекорды по количеству случайных смертей.

Первый суицид на опорах Золотых Ворот был совершен через 2 недели после возведения последней балки и торжественного открытия. С 1937 и до 1990 года велась официальная статистика смертности на мосту, но, когда число сведших счеты с жизнью перевалило за 1000 человек, власти отказались от этой идеи. Сегодня неофициально насчитывается 1300 человек, прыгнувших в воды залива Голден Гейт – в среднем, это один прыжок раз в 2-3 недели. Наиболее «урожайным» считается 1995 год.

Удар о воду после падения с высоты в 67 м заканчивается в большинстве случаев смертью. Однако, некоторым потенциальным самоубийцам удалось выжить. Часть из них рассказывает невероятные истории. Они говорят, что и в мыслях не имели сводить счеты с жизнью, но оказавшись на мосту, поддавались сиюминутному наваждению и прыгали вниз.

Достоверных объяснений ситуации не существует. В разные годы специалисты по паранормальным событиям комментировали мистическое влияние моста по-разному. Две версии, наиболее прижившиеся у общественности:

  1. Опасное наваждение возникает у людей из-за недоброй ауры конструкции и вызвано ее формами.
  2. Виной всему трагедия, случившаяся незадолго до завершения строительства. Она унесла жизни 10 невинных монтажников, что определило судьбу моста и всех, на нем пребывающих.

За последние 20 лет существования Золотых Ворот тенденция к самоубийствам снизилась на треть. Ситуация улучшается, и есть основания полагать, что вскоре трагические смерти прекратятся вовсе.

Как найти?

Мост Золотые Ворота находится на трассе №101. По нему можно прокатиться на собственном автомобиле либо на рейсовом автобусе №28 со станции GGB Toll Plaza. Выбирая автобусный маршрут, будьте аккуратны – садитесь на автобус с номером 28 без надписи limited. Второй не идет в сторону великолепного моста.

26.01.2017 0
Рейтинг:
12345
Loading...


Добавить свой комментарий
Ваше имя
Ваш e-mail
Ваше сообщение