Как добраться из аэропорта Шарль де Голль в центр Парижа

На чем можно добираться в Париж из аэропорта Шарль де Голль?

ГлавнаяКак добраться

Как добраться из аэропорта Шарль Де Голь в центр Парижа? Легко и просто, выбрав именно тот способ, который соответствует личным предпочтениям путешественников, бюджету поездки и, разумеется, количеству багажа.


Маршрут до Парижа на карте

Google Карты / google.ru

Аэропорт ежедневно обслуживает десятки пассажирских авиарейсов более чем от сотни компаний-перевозчиков. Разумеется, при такой востребованности среди путешественников, транспортное сообщение между аэровокзалом и городом просто не может быть устроено плохо. Ведь при отсутствии возможности уехать, туристы надолго останутся в залах ожидания и других помещениях, что создаст множество неудобств.

Как устроен аэропорт?

Представлять устройство аэропорта необходимо до того, как отправиться в поездку, особенно если речь идет о главных воздушных воротах французской столицы. Наличие предварительного представления о том, как аэровокзал устроен, поможет избежать растерянности и путаницы, а соответственно, суеты и нервозности, непосредственно по прибытии во Францию.

Достаточно часто путешественники пребывают в уверенности, что терминалов в аэропорту Де Голля больше десяти. Это не совсем верно. Их всего лишь три, но один из терминалов, а именно «Т2» включает в себя 7 отдельных подтерминалов. Именно при прилетах и отлетах из «Т2» и возникает наиболее часто путаница.

Терминал 1

Clem / flickr.com

Основные терминалы аэровокзала:

  1. «Т1» – здесь сосредоточены внутренние рейсы, связывающие страны Евросоюза, но также отсюда отправляются самолеты и в некоторые мировые столицы, к примеру, в Токио или в Вашингтон.
  2. «Т2» – самый крупный терминал, разделенный на 7 самостоятельных зон, обслуживает путешественников со всего мира, именно тут, как правило, приземляются рейсы из России.
  3. «Т3» – тут сосредоточены чартерные рейсы, бизнес-джеты, а также лоукостеры, осуществляющие перелеты на небольшие расстояния.

Что же касается устройства второго терминала, разделенного на несколько зон, то он более всего напоминает крупный железнодорожный вокзал. Все части здания, за исключением одно из подтерминалов, находятся в пешей доступности друг от друга. На схемах и в размещенных повсюду указателях они обозначены сочетанием цифры «2» и буквы. Буквенные обозначения у подтерминалов, относящихся к «Т2», таковы:

  • «А»;
  • «В»;
  • «С»;
  • «D»;
  • «Е»;
  • «F»;
  • «G».
Перед каждой буквой прописана цифра «2». Соответственно, для того, чтобы попасть из одного подтерминала в другой или же пройти к нужному выходу, следует лишь найти интересующее место на схеме и следовать навигационным знакам.

Подтерминал «2G» находится в значительном удалении от остальных зон. Для того чтобы попасть в него, путешественники пользуются внутренним транспортом аэропорта. Оплачивать проезд на местных рейсовых шаттлах не приходится, как правило, не просят и предъявлять билеты на самолет.

Где искать такс-фри?

Этот вопрос актуален для всех, кто улетает из Парижа и хотел бы вернуть назад часть потраченных во французской столице средств. Делается это в следующих местах:

  1. В первом терминале «Т1» возврат НДС оформляется в зале «6», на уровневой линии «CDGVAL».
  2. Во втором терминале «Т2» несколько пунктов оформления возврата потраченных средств.
  3. В третьем терминале «Т3» такс-фри находится в таможенной зоне, в зале отлета, нужную стойку обнаружить достаточно просто, достаточно лишь следовать информационный указателям.

Во втором терминале зоны такс-фри находятся в следующих местах:

  • «2А» – в зоне отлета, у пятого выхода;
  • «2С» – в зале вылета, у четвертого выхода;
  • «2Е» – в помещении для вылетающих, вблизи восьмого выхода;
  • «2F» – в зоне прибытия пассажиров, неподалеку от лент выдачи багажа.

Сами зоны обозначены так:

  1. «Départs» – отправление.
  2. «Arrivées» – прибытие.

Разумеется, помимо наименований на французском языке на информационных табличках есть и англоязычные надписи, но они выполнены более мелким шрифтом и не сразу бросаются в глаза.

Очередь

Mathieu Marquer / flickr.com

Что же касается очередей к стойкам оформления возврата стоимости НДС, то они могут быть весьма значительными, особенно за пару часов перед отправлением крупного авиалайнера. Однако это не повод отказываться от услуги такс-фри в здании аэропорта. Если путешественник не один, то вполне можно занять очередь и пройти в соседний подтерминал, проверить, насколько востребована стойка такс-фри там.

Иногда гораздо быстрее оформить возврат денег не в том подтерминале, из которого нужно вылетать, а в соседнем. Обычно нет очередей в зоне прилета, есть смысл пройти процедуру такс-фри там. Но конечно же удобнее это делать непосредственно после совершения покупок, в торговых центрах. Зона такс-фри есть практически во всех крупных универмагах.

Как уехать в Париж?

Доехать до центра Парижа из аэропорта Шарль Де Голь можно:


  • в поездах;
  • в автобусах;
  • в такси;
  • за рулем арендованного автомобиля.
Стоянки

historical couple / flickr.com

У каждого из этих вариантов имеются собственные преимущества и, безусловно, недостатки. При выборе способа поездки путешественники, как правило, обращают внимание на два аспекта:

  1. Стоимость.
  2. Время в пути.

Однако нельзя забывать и о таком нюансе, как багаж. Если его много либо же чемодан весьма громоздкий, тяжелый, то это необходимо учитывать. Пандусы имеются далеко не везде, и при самостоятельной поездке на транспорте собственный багаж придется неоднократно поднимать и переносить вручную, а не катить на колесиках.

Поезда

Поезд – самый простой и удобный вариант того, как можно уехать из аэропорта в центр французской столицы. Перевозят путешественников поезда двух типов:

  • пригородные, на указателях обозначены аббревиатурой «RER»;
  • метрополитен, на информационных стендах этим составам соответствует надпись «Gare SNCF» или же буквенное обозначение «В».

Особых различий в том, на каком из типов поездов ехать, нет. Однако маршруты и, соответственно, остановочные пункты на них, отличаются. Поэтому есть смысл спуститься к железнодорожным платформам и внимательно изучить схемы движения, размещенные как около касс, терминалов самообслуживания, так и просто на стенах.

Метрополитен

siemens.com

Тем, кто немного владеет французским или же английским языками зачастую бывает проще проконсультироваться в кассе непосредственно перед приобретением билета, в отношении того, до какой остановки и на каком из поездов следует ехать, а не изучать схемы.

Железнодорожные платформы размещены вблизи второго и третьего терминалов, найти путь к ним не составит труда, ориентируясь по навигационным указателям. Из первого терминала придется проехать до посадочных платформ во внутреннем рейсовом шаттле.

На схемах синим цветом обозначена линия пригородных поездов, а голубым – метрополитен. Однако вдаваться в цветовой нюанс нужно уже находясь на платформе, поскольку посадка на поезда происходит в одном месте. Разумеется, пригородные составы промаркированы аббревиатурой «RER», перепутать их с поездами метро практически невозможно.

Стоимость билетов для пригородных электричек и поездов метро в аэропорту не отличается:

  1. От 10 до 30 евро – общие билеты.
  2. Дети до 4-х лет и пожилые люди старше 65-ти лет – бесплатно, при наличии соответствующих документов.
  3. Дети от 4-х до 9-ти лет – за половину общей стоимости, при предъявлении документа, подтверждающего возраст.

Предъявлять документы, в которых обозначен возраст ребенка, придется практически везде. Даже при оплате проезда непосредственно водителю или кондуктору в трамвае в центре французской столицы льготный билет не продадут без наличия документов.

Этот момент чрезвычайно важен, многие путешественники, ездящие отдыхать семьями, испытывают уверенность в том, что возраст ребенка и так видно. Возможно, что его и видно, но даже французские дети предъявляют свидетельства о рождении.

Поезд в Париж

wikimedia.org

Начало движения поездов от аэропорта – 04:56, а последний состав в Париж отправляется в 23:40. Интервал движения – от 10 до 15 минут. Как правило, самые долгие перерывы с утра и поздним вечером.

Однако если нужно просто уехать в Париж, а не попасть на конкретную станцию метро или же платформу пригородных электричек, то интервал ожидания сокращается вдвое и даже втрое. Как электрички «RER», так и составы метро следуют через станции:

  • «Данфер Рошро» – поезда метрополитена;
  • «Сен-Мишель»; «Нотр-Дам» – поезда «RER», маршрутная ветка «С» и составы метрополитена;
  • «Гар дю Нор» (Северный вокзал) – все поезда;
  • «Шатле-Лез-Оль» – платформа в центральной части Иль-де-Франс, как правило, через нее с пересадкой ездят в Диснейленд, на поездах «RER», следующих по маршрутным веткам «А» и «D».

Если не нужна конкретная остановка, то можно доехать до любой из вышеперечисленных станций, а оттуда уже добраться по необходимому адресу, пользуясь наземным транспортом или же пересев на другой поезд.

Что касается приобретения билетов в терминалах самообслуживания, то путешественникам, не особо владеющим принятыми во Франции обозначениями, пользоваться ими будет не очень-то удобно. Намного проще воспользоваться услугами кассира. Кассы вынесены в отдельные «будки» с прозрачными стенками. Очередей в них, как правило, не бывает. Разницы в стоимости проезда при оплате через терминал и при приобретении билетов в кассе тоже нет.

Путь в электричке до центра Парижа занимает около получаса, с учетом времени ожидания и приобретения билета. Вместе с административными процедурами в здании аэропорта и получением багажа, а также ориентацией на месте и нахождением железнодорожной посадочной платформы путешественникам требуется полтора-два часа на то, чтобы оказаться в центре столицы.


Внимание нужно обратить на небольшой нюанс. В аэропорту имеются железнодорожные посадочные платформы, обозначенные аббревиатурой «TGV». Поезда, отправляющиеся от этих станций, следуют в «обход» французской столицы, в другие города.

Автобусы

Городские автобусы – отличный вариант для тех, кто не обременен значительным количеством багажа и располагает запасом свободного времени. Тем же, у кого большие, громоздкие и тяжелые чемоданы подходят автоэкспрессы компании «AirFrance».

Автобус Айрфранс

msftravel.com

Автобусы «AirFrance» располагают багажным отсеком и следуют по двум маршрутам.

Рейсы маршрута «линия 1» отвозят путешественников до таких мест:

  1. Станция метро «Порт Майо» на первой линии подземки.
  2. Площадь имени Шарля де Голля (Этуаль).

Цена проезда различается, поэтому нужно внимательно ознакомиться с прейскурантом:

  • 17 евро – без льгот, общий билет;
  • 14,5 евро – при единовременной оплате проезда компанией из 4-х и более человек;
  • 8,5 евро – дети от 2-х до 11-ти лет и пожилые люди;
  • бесплатно – дети младше двухлетнего возраста без права занятия отдельного места.

Путешествующим с маленькими детьми следует особое внимание уделить предписанию о невозможности занятия ребенком места. Даже если кресло рядом никем не занято, отпускать на него ребенка нельзя, это является нарушением правил проезда.

Автобусы маршрута «линия 4» следуют до таких остановок:

  1. Лионский вокзал.
  2. Вокзал Монпарнас.

Стоимость проезда по данному маршруту на 50 евроцентов выше во всех категориях билетов, чем цены на поездку по первой линии.

В самом же аэропорту найти посадочные платформы автобусов «AirFrance» не составляет никакого труда, указатели размещены повсеместно. Находятся остановки:

  • «Т1» – у выхода «32».
  • «Т2» – для подтерминалов «А» и «С» – у выхода с маркировкой «С2».
  • «Т2» – для подтерминалов «В» и «D» – вблизи выходных дверей «В1».
  • «Т2» – для подтерминалов «Е» и «F» – рядом с зонами прибытия, у выходов с маркировками «Е8» и «F9».
  • «Т2» – для подтерминала «G» – нужно воспользоваться местным внутренним шаттлом, следующим по маршруту «2» и пройти в подтерминале «F» к остановке, следуя указателям.
  • «Т3» – потребуется проехать на внутреннем шаттле к терминалу «Т1» или любому другому, собственной остановки у «Т3» не имеется.

Особое внимание тем, кто планирует пользоваться автоэкспрессом, нужно уделить такому моменту – в аэропорту есть маршруты «AirFrance» называющиеся «линия 3». Эти автобусы следуют напрямую в другой аэропорт, в Орли. В Париж путешественников они не отвезут.

Городской автобус

Twang_Dunga / flickr.com

Что касается городских автобусных маршрутов, то они идеальны для туристов, не везущих объемного багажа и располагающих запасом свободного времени. В аэропорт Шарля Де Голля заезжают автобусные маршруты:

  1. «350» – с 06:05 до 22:30.
  2. «351» – с 07:07 до 21:37.
  3. «140» – ночной, с 01:01 до 04:00.
  4. «143» – ночной, следует напрямую на Восточный вокзал, курсирует с 00:02 до 04:32.

Подробности следования каждого из автобусных рейсов можно уточнить перед посадкой, изучив схемы движения на остановке или же прочитав перечень их названий на самом автобусе.

Интервал отправлений дневных рейсов составляет 15-30 минут, а ночной автобус «140» распахивает свои двери перед пассажирами один раз в час, а в автобусе «143» можно уехать каждые полчаса. Стоимость проезда на дневных городских автобусных маршрутах – 6 евро, ночной рейс дороже – 7,6 евро.

Время поездки, разумеется, напрямую зависит от того, куда туристы едут и от обстановки на дороге. В среднем же на путь до Парижа уходит от часа до полутора.

Находятся остановки городских автобусов в таких местах:


  • «Т1» – у выхода «12»;
  • «Т2» – у второго выхода из подтерминала «F»;
  • «Т3» – у центрального выхода из залов зоны прибытия.

Билеты можно приобрести как на остановках, так и непосредственно у водителя при посадке. Оплачивать проезд водителю гораздо удобнее, но при предпочтении такого варианта необходимо заранее снять наличные и разменять крупные купюры. Сделать это можно в любом из банкоматов аэропорта.

В ночное время можно воспользоваться и городскими маршрутами «120» и «121». Они ждут пассажиров с полуночи и до четырех утра, однако сами маршруты достаточно специфичны – через центр столицы эти рейсы не идут, а проезд на них дороже – 8 евро.

Видео: как доехать из аэропорта Шарль де Голль в Париж?

Такси, трансферы и аренда машины

Без сомнения, заранее заказанный и оплаченный трансфер, является оптимальным вариантом для тех туристов, у которых с собой большое количество багажа и для тех, кто испытывает сложности в ориентации в помещениях аэропорта. Преимущества трансфера перед обычным такси очевидны:

  1. Встреча с табличкой.
  2. Помощь в получении багажа и его доставке в автомобиль.
  3. Отсутствие необходимости обсуждать цены с водителем.
  4. Помощь в выгрузке багажа у отеля или же пансиона.

Практически все крупные отели Парижа располагают собственными возможностями по оказанию услуг трансфера, но далеко не всегда эта услуга предоставляется «автоматически». При бронировании номера в гостинице нужно уточнять возможность трансфера из аэропорта самостоятельно.

Автомобили у терминала

panadea.com

Пансионы же обычно не предоставляют своим постояльцам возможности трансфера, впрочем, как и хостелы и владельцы сдаваемых квартир. В этом случае нужно самостоятельно позаботиться о заказе автомобиля. Сделать это можно на любом из соответствующих сервисов, к примеру, на Kivitaxi.

Что касается такси «на месте», то автомобили ожидают своих пассажиров на автостоянках круглосуточно. Сориентироваться в том, куда следует идти, чтобы оказаться на стоянке такси, не сложно, достаточно просто следовать указателям. Но можно поступить и еще проще – подойти к стойке оформления заказа такси и автомобиль подъедет к ближайшему удобному выходу. Разумеется, для этого необходимо немного говорить по-французски или по-английски.

Что касается стоимости поездки, то она зависит от протяженности маршрута. В среднем вояж до центральных районов Парижа обходится от 50 до 70 евро. Однако в ночное время, в праздники и выходные, цены на услуги возрастают, иногда весьма существенно, вплоть до 15-25% от «базовой» цены. Конечно же, с таксистами можно и поторговаться.

Арендовать машину в аэропорту – хороший вариант для туристов, не планирующих надолго задерживаться в Париже или же остановившихся в одном из пригородов столицы. Подобрать и забронировать автомобиль можно заблаговременно, еще на этапе планирования путешествия при помощи любого из онлайн-сервисов, к примеру, Economybookings или же Autoeurope.

Разумеется, можно просто пройти в офисы проката машин, после прилета. Однако при таком варианте может не оказаться желаемого автомобиля или стоимость проката составит большую сумму, чем планировалось.

Возрастные ограничения на право проката – 25-70 лет, о водительском стаже, как правило, не спрашивают, а стоимость аренды напрямую зависит от времени года и востребованности услуги. К примеру, в начале января за трое суток использования компактного кроссовера французского производства придется выложить от 5 до 6 тысяч российских рублей.

Но в Рождество, то есть в декабре, цена на этот же автомобиль была ниже. В среднем же, цены проката начинаются от 3000 за трое суток – за самый простой автомобиль с немалым пробегом и верхних границ не имеют. Разумеется, планируя аренду машины, нужно не забыть взять с собой водительские права международного образца.

Есть смысл не пользоваться прокатом в аэропорту, а арендовать машину в городе. Аренда авто в здании аэровокзала обычно оказывается дороже, чем в самом Париже. Однако возможно и иное соотношение цен. Поэтому есть смысл просмотреть заблаговременно все предложения или хотя бы большую их часть.

12.01.2019 0
Рейтинг:
12345
Loading...


Добавить свой комментарий
Ваше имя
Ваш e-mail
Ваше сообщение