Многие современные авиакомпании имеют в своем ангаре Аэробус А319. Уточните схему салона данного лайнера, чтобы занять лучшие места, прежде чем регистрироваться на рейс. Тогда ваш полет окажется более комфортным и приятным.
Разработали данную модель самолета еще в 1992 году, а первый экземпляр сделали в 1995. И уже через год удалось провести успешные испытания и получить сертификацию на серийное произ
водство усовершенствованных авиалайнеров. Они настолько удачно выполнены и продуманы, что теперь используются большинством международных авиакомпаний.
Общая характеристика
Аэробус А319 – это узкофюзеляжный пассажирский самолет, способный преодолевать короткие и средние по дальности рейсы. По сути, он является вариацией модели А320, но обладает рядом преимуществ:
- фюзеляж слегка укорочен;
- мест в салоне для пассажиров меньше;
- дальность полета и безопасность увеличены;
- есть дополнительные баки для топлива.
Благодаря небольшим габаритам самолет способен преодолевать около 7000 км за один перелет. При этом достигается скорость в 840 км/ч. Санузлы и технические помещения размещены в хвосте и носовой части судна. Есть две двери аварийного выхода посреди салона и четыре для обычного перемещения пассажиров.
Компоновка меняется в зависимости от авиалиний и расположения кресел. Так, в стандартной комплектации может быть 150 сидений, где нет разделения на бизнес и эконом классы. В иных вариациях пассажировместимость уменьшается до 144, 128 или 116 человек.
Но есть и другие модели Аэробуса А319. Например, с целью увеличения дальности полета был разработан лайнер А319-LR, который способен преодолеть расстояние в 8300 км. А для VIP-клиентов предоставляют самолет А319-CJ, где в салоне установлено всего 39 пассажирских кресел. Их обычно используют для деловых поездок, ведения переговоров. Такой лайнер за счет уменьшения вместительности может преодолеть до 12 тысяч км за один рейс.
Аэробус А319 отвечает высочайшим стандартам безопасности и надежности. По опыту отмечено, что они редко попадают в аварии и удобны в процессе эксплуатации. Неудивительно, что именно данная модификация стала одной из самых востребованных и популярных во всем мире.
Размеры | |
---|---|
Длина (м) | 33.8 |
Размах крыла (м) | 34.1 — 35.8 |
Высота (м) | 11.8 |
Площадь крыла (кв.м) | 122.4 |
Вес | |
Макс. взлетный вес (кг) | 64 000 — 75 500 |
Макс. посадочный вес (кг) | 61 000 — 62 500 |
Вес пустого (кг) | 40 300 |
Макс. вес без топлива (кг) | 57 000 — 58 500 |
Макс. коммерческая загрузка (кг) | 13 200 — 14 000 |
Емкость топливных баков (л) | 23 860 — 29 840 |
Летные данные | |
Дальность полета с макс. загрузкой (км) | 4 700 — 6 800 |
Макс. крейсерская скорость (км/ч) | 820 |
Максимальная скорость (км/ч) | 890 |
Потолок (макс. высота полета) (м) | 11 900 |
Длина разбега (м) | 1 520 |
Длина пробега (м) | 1 450 |
Двигатели | CFMI CFM56-5A/5B, 2 x 10000-10700 кгс IAE V2500-A5, 2 x 10000-10700 кгс |
Удельный расход топлива (г/пасс.-км) | 20.5 |
Часовой расход топлива (кг) | 2 600 |
Пассажирский салон | |
Кол-во кресел (эконом) | 156 |
Кол-во кресел (эконом/ бизнес) | 124 |
Шаг кресел эконом класса (см) | 76.2 |
Длина салона (м) | 23.80 |
Ширина салона (м) | 3.70 |
Компании
Очень многие перевозчики в Европе, России и в странах Азии эксплуатируют данную модель. Перечислим основные из них:
- S7 Airlines – в ангаре есть 20 экземпляров Аэробуса А319 и они используются по самым разным направлениям, как международным, так и внутренним. Данная авиакомпания предпочитает компоновку салона на 128 кресел, где есть бизнес и эконом-класс, а также на 144 места для тех рейсов, где нужно увеличить пассажировместимость за счет отсутствия более комфортабельных сидений.
- Аэрофлот – в составе компании 15 данных авиалайнеров, но они отданы дочерним фирмам.
- У авиаперевозчика Россия их 23. Посадочных мест в салоне 128 или 132 в зависимости от компоновки.
- В эксплуатации у Авроры лишь 10 Аэробусов А319. Все они предполагают наличие двух классов обслуживания. Пассажировместимость достигает 128 человек.
- Уральские авиалинии эксплуатируют до семи подобных самолетов, и владельцы планируют расширять парк за их счет, так как техника оправдывает финансовые вложения. В данной компании предпочитают разбивку салона на два класса, что в общей сумме дает 134 посадочных места.
- Ай Флай – чартерная авиакомпания также имеет в собственности несколько Аэробусов А319, а точнее два самолета этой модели. Но поскольку при таких рейсах нет разделения на более комфортабельные места и обычные, то удается увеличить пассажировместимость до 156 кресел.
- Турецкие Авиалинии эксплуатируют 7 лайнеров данной модификации. Им удалось расположить сиденья таким образом, чтобы разделить салон на два класса и при этом установить 156 мест.
- Air France – в парке компании насчитывается 35 штук данной модели. Компоновка предполагает 142 места. Такие самолеты используются перевозчиком в самых разных направлениях – по Европе, в Северную Африку и даже на Ближний Восток.
- Чешские авиалинии имеют в своем ангаре 9 таких лайнеров, но два из них обычно сдаются в лизинг разным фирмам. Аэробусы А319 в Czech Airlines преимущественно задействованы на внутренних рейсах.
Схема мест
Сиденья в самолете расположены в зависимости от конфигурации. Если вместимость достигает 150 человек, то бизнес и эконом классов тут не выделено. В таком случае все кресла расставлены по схеме 3Х3. В первом ряду удобно сидеть родителям с маленькими детьми, так как здесь есть стенка, на которую крепятся люльки. Но ноги вперед не выпрямишь, так как перегородка мешает.
Девятый и 25-й ряды имеют ограниченное пространство для опускания спинки сиденья, что затрудняет длительный перелет и не дает полноценно отдохнуть пассажирам. Кроме того, последние кресла отличаются и тем недостатком, что рядом находятся туалеты. Из-за этого слышен лишний шум, а в проходе постоянно стоит очередь.
Зато 10-й и 11-й ряды считаются более комфортабельными в данной комплектации Аэробуса А319. Благодаря наличию аварийных выходов расстояние между сиденьями увеличено и можно вытянуть ноги, сменить положение тела. Обратите внимание, что на такие места не всем выдают билеты. Например, родителям с детьми, беременным или инвалидам лучше сесть дальше. Действия экипажа при пожаре или других опасных ситуациях требуют иногда помощи от пассажиров, сидящих в данной зоне.
Если Аэробус А319 обладает вместимостью в 128 человек, то, скорее всего, здесь выделено пространство для бизнес-класса, который состоит из двух рядов с расстановкой кресел по схеме 2Х2. С третьего начинаются обычные места, как и в других конфигурациях.
В таком салоне первый и третий ряды отличаются наличием стенки, которая ограничивает пространство для ног, но обеспечивает отсутствие соседей спереди. Некоторые перевозчики (Уральские авиалинии) вместо перегородки между вторым и третьим рядом оставляют лишь занавеску, что увеличивает комфортабельность для отдельных пассажиров. Восьмой и 22-й ряды не дают опустить спинку кресла. А в девятом, благодаря аварийному выходу можно свободно вытянуть ноги и полноценно отдохнуть во время перелета.
Есть авиалайнеры данной модификации на 116 посадочных мест. В них на бизнес-класс выделено гораздо больше пространства – пять рядов по два сиденья с каждой стороны. Эконом-класс начинается с шестого и здесь почти все места одинаковы в плане расположения. Отличие составляет лишь 6-й, где нет кресел спереди, а также 7-й и последний (21-й), где спинки не опускаются и мешает наличие санитарной зоны поблизости.
В некоторых Аэробусах А319 пассажировместимость ограничивается на 144 места. В таком случае бизнес-класс отсутствует, а повышенным удобством отличаются лишь 1-й и 11-й ряды. Хуже всего сидеть на 24-м, так как за ними расположены туалеты, технические помещения для персонала и не откидываются спинки сидений.
Видео: о самолете А319.
Как сделать выбор?
Если прочитать отзывы пассажиров и советы о том, как занимать действительно удобные места в самолете, то можно составить следующий список рекомендаций:
- Поскольку Аэробус А319 имеет множество модификаций, то лучше заранее уточнить схему салона конкретного борта.
- В каждой из зон первые ряды обычно ограничены перегородкой, что удобно для родителей с детьми, но мешает тем, кто желает вытянуть ноги и расслабиться.
- Последний ряд в любом салоне всегда ограничен стенкой сзади, что не дает опустить спинку кресла. Также здесь часто стоят в очереди, есть лишние запахи и звуки, что очень неприятно.
- Обратите внимание на наличие и расположение дверей аварийного выхода. Обычно кресла в ряду перед ними не могут опустить спинку до конца, но следующие места отличаются повышенным комфортом, так как впереди остается достаточно свободного пространства для ног.
- Многих волнует вопрос, на каком ряду нет иллюминатора. При наличии окна у сиденья полет проходит более интересно и можно наслаждаться иногда захватывающим зрелищем заката или восхода. Но если человек боится высоты, то лучше сесть там, где идет сплошная стенка, чтобы лишний раз не вызывать панику.